R&D 수행실적
- 1. 중대재해 예방을 위한 메시네트워크 기반의
철도 구조물 다차원 형상관리 모니터링 시스템 개발- 국토교통부 / 국토교통과학기술진흥원 - 2022년 4월 ~ 2023년 12월
- 주관연구기관 : 세이프웍스
- 공동연구기관 : 한국철도공사, 국가철도공단, 동양대학교, 에이치이엔지, 엠원인터내셔널 - 최종 목표
건설현장 작업자 사망사고, 운행선 인접공사시 열차탈선으로 인한 시민재해 등 중대재해 예방을 위한 메시네트워크 기반의 철도 구조물 다차원 형상관리 모니터링 시스템 개발 및 사업화
세부 목표
세이프웍스
- 메시네트워크 기반의 다기능 센서 디바이스 개발
- 데이터 분석기술
- 메시네트워크 기반의 다차원 형상관리 시스템 개발
- 다차원 형상관리 모니터링 시스템 테스트베드 운용
한국철도공사
- 궤도 다차원 형상관리 시스템 사용자 의견 도출
- 궤도 구간 테스트베드 지원 및 개발기술 사업화 방향 정립
국가철도공단
- 터널 다차원 형상관리 시스템 사용자 의견 도출
- 터널 구간 테스트베드 지원 및 개발기술 사업화 방향 정립
동양대학교
- 구조물별 모니터링 항목의 선정
- 인공지능 기반 구조물 빅데이터 분석
에이치이엔지
- 궤도 및 터널 다차원 형상관리 시스템 설치기술 개발
- 궤도 다차원 형상관리 시스템 테스트베드 구축
- 터널 다차원 형상관리 시스템 테스트베드 구축
엠원인터내셔널
- 웹/App 시각화 인터페이스 개발
- 관리 서버 설계
- 데이터 이력 조회
중대재해 예방을 위한 메시네트워크 기반의 철도 구조물 다차원 형상관리 모니터링 시스템 개발 및 사업화
수치해석을 통한 최적의 계측기 간격 및 범위 제시
ㅡ 철도지하횡단 공법 적용 시 계측기 간격 및 범위
| <계측기 간격에 따른 궤도 변위> | |
 (a) 침목 2개당 계측기 1개 |
 (b) 침목 3개당 계측기 1개 |
 (c) 침목 4개당 계측기 1개 |
 (d) 침목 5개당 계측기 1개 |
| <계측기 간격 간 변위차> | |
 (a) 침목 2개당 계측기 1개 |
 (b) 침목 3개당 계측기 1개 |
 (c) 침목 4개당 계측기 1개 |
 (d) 침목 5개당 계측기 1개 |
ㅡ 철도보호지구 인접공사 시 계측기 간격 및 범위
| <계측기 위치에 따른 궤도 변위> | |
 (a) 침목 2개당 계측기 1개 |
 (b) 침목 3개당 계측기 1개 |
 (c) 침목 4개당 계측기 1개 |
 (d) 침목 5개당 계측기 1개 |
| <계측기 간격 간 변위차> | |
 (a) 침목 2개당 계측기 1개 |
 (b) 침목 3개당 계측기 1개 |
 (c) 침목 4개당 계측기 1개 |
 (d) 침목 5개당 계측기 1개 |
R&D 수행실적
- 2. 집중호우 시 열차운행, 작업자 안전을 위한
철도사면 수해예방 및 복구 급속 시공 기술 개발- 국토교통부 / 국토교통과학기술진흥원 - 2021년 4월 ~ 2023년 12월
- 주관연구기관 : 케미우스코리아
- 공동연구기관 : 한국철도공사, 윤성건설, 동양대학교, 세이프웍스 - 최종 목표
집중호우 시 열차운행, 작업자 안전을 위한 철도사면의 수해예방 및 복구 급속시공 기술 개발
세부 목표
케미우스코리아
- 초속경 복합매트 및 급속시공 충전재 개발 및 제작
- 급속시공용 충전재 시공법 개발
- 제품 및 시공법 개선
동양대학교
- 복합매트 및 충전재 성능검증 기초연구
- 초속경 복합매트 및 급속시공용 충전재 성능검증
- 품질관리 매뉴얼 도출
한국철도공사
- 철도사면 문제점 분석
- 테스트베드 구축
- 개발기술 실증 테스트베드 운영
윤성건설
- 복합매트 최적 시공기술 개념 설계
- 테스트베드 시공
- 시공 매뉴얼 도출
세이프웍스
- 사면 안정화 모니터링 시스템 개념 설계 및 기법 개발
- 개발기술 모니터링
집중호우 시 열차운행, 작업자 안전을 위한 철도사면 수해예방 및 복구 급속 시공 기술 개발 및 사업화
R&D 수행실적
- 3. 궤도구조 급속개량을 위한
레일 받침기술 및 부설공법 개발- 국토교통부 / 국토교통과학기술진흥원 - 2021년 4월 ~ 2023년 12월
- 주관연구기관 : 윤성건설
- 공동연구기관 : 한국철도기술연구원, 서현기술단, 세이프웍스 - 최종 목표
노후화된 부산지하철 1호선 자갈도상 궤도를 콘크리트 도상 궤도로 급속개량하기 위한 전용장비 및 궤도기술 개발
(복선 20m/4hour, 단선 10m/4hour)
세부 목표
윤성건설
- 테스트베드 적용을 위한 궤도구조 급속개량 공법 개발
한국철도기술연구원
- 테스트베드 적용을 위한 궤도구조 급속개량 기술요건 도출 및 구조 동특성 분석
서현기술단
- 레일받침을 적용한 운행선 급속개량 궤도구조시스템 설계
세이프웍스
- 궤도구조 급속개량에 따른 소음/진동 분석 및 주행안전성 평가
집중호우 시 열차운행, 작업자 안전을 위한 철도사면 수해예방 및 복구 급속 시공 기술 개발 및 사업화
R&D 수행실적
- 4. 화물열차 분기기 주행안정성 분석연구
- 한국철도공사 - 2023년 12월 ~ 2024년 6월
- 공동연구기관 : 세이프웍스 - 최종 목표
차량 성능시험을 통하여 운행선로 조건이나 속도조건 등에 따라 안전하게 주행할 수 있는 한계 성능과 적합성을 차량/궤도 인터페이스 측면에서 확인하고, 화물열차의 탈선에 영향을 미치는 원인을 분석하여 열차의 탈선방지 대책안 제시
세부 목표
- 차량 스프링 윤중-지상 윤중 선형회귀분석
- 차상 주행안전성 평가 공동특허 등록
- 매개변수 별 주행안전성 평가
- 화물열차의 탈선방지 대책안 도출
집중호우 시 열차운행, 작업자 안전을 위한 철도사면 수해예방 및 복구 급속 시공 기술 개발 및 사업화
